中国物流与采购联合会6月3日发布的数据显示，5月份中国物流业景气指数为50.3%，较上月回升0.6个百分点。专家分析，5月份，产业链供应链协同加速，物流业务需求稳中有升。业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数、物流服务价格指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数、业务活动预期指数处于扩张区间。
制造业支撑作用强
中国物流信息中心主任刘宇航表示，5月份，产业物流需求加快增长，民生领域物流需求增势平稳，产业链供应链上下游有序衔接、加速协同，东中西部呈现均衡回升。
业务总量指数处于扩张区间。5月份，业务总量指数为50.3%，环比回升0.6个百分点，分地区来看，东中西部地区均衡回升，东部地区、中部地区和西部地区物流业务总量指数分别回升0.4、0.7和0.5个百分点。物流投资指数回升，固定资产投资完成额指数为54.1%，环比回升0.4个百分点，保持在扩张区间。
中国物流信息中心副总经济师胡焓分析，入夏以来，新能源汽车制造、电子元器件制造、交通运输设备制造等制造业物流需求保持较高增速，应季食品、家居家电、体育健身、文旅户外等居民物流需求量保持增长。
制造业是支撑物流行业稳定运行的重要支柱。尤其是近年来快速发展的新能源汽车产业，已经形成了完备的产业链供应链体系。如今，在长三角，上海提供芯片、软件，江苏提供动力电池，浙江提供车身一体化压铸机，一辆新能源汽车所需配套零部件在4小时车程内可全部解决，“4小时产业圈”已经形成。
民生领域物流需求平稳增长。中国物流与采购联合会5月29日公布的数据显示，随着消费场景持续拓展，电商、网上零售等物流需求不断巩固优化。特别是线上零售、即时配送等新模式呈现快速发展态势，1—4月份即时零售交易额同比增长29.2%。随着数字消费的快速发展，智能家居系统、智能机器人等数字智能类商品消费物流需求增势较快。
企业生产经营保持韧性
胡焓介绍，部分企业反映燃料、用工等成本上升压力加大，5月份物流企业主营业务成本指数为52.6%，环比上升0.3个百分点，其中东部地区上升更为明显，企业主营业务成本指数环比上升0.4个百分点。
胡焓说，应对成本变化，企业采取优化业务布局、扩展细分市场、调整运力网络等多种措施，5月份主营业务利润指数环比持平，其中大型和中型企业主营业务利润指数有所回落，小型和微型企业主营业务利润指数分别回升0.2和0.1个百分点。
刘宇航表示，5月份，微观主体活力较好，企业设备利用率指数、资金周转率指数等经营指标好转，主营业务利润指数环比持平，企业总体保持韧性经营。
经营主体保持活力，离不开营商环境的改善。当前，我国营商环境建设取得新进展，企业进入市场的成本更少、流程更优、服务更好。国家发展改革委日前发布的《中国营商环境发展报告（2026）》指出，“十四五”时期，我国企业投资范围更加广阔，市场准入负面清单经过2022年、2025年两次修订，清单内的事项数量压减约14%。
规范涉企行政执法专项行动自去年3月开展以来，已取得明显成效。截至今年3月，全国共查纠涉企行政执法突出问题的案件线索6.6万多件，为企业挽回经济损失307亿元。推动各地开展“综合查一次”、分级分类检查、“扫码入企”等，行政检查的总量同比下降了34%。专项行动期间，全国共查处违规自立项目、设立服务费等违规收费案件5900多件，退还企业13亿多元；纠治行政乱查封案件440多件，释放资金近20亿元。
市场预期呈现乐观态势
新订单指数回升，市场预期延续扩张态势。5月份，新订单指数为50.2%，环比回升0.4个百分点，东部地区、中部地区和西部地区新订单指数分别回升0.3、0.5和0.2个百分点，其中东部和中部地区新订单指数回升至扩张区间。
“企业对上半年市场预判呈现乐观态势，业务活动预期指数为55.9%，继续处于高景气区间，其中铁路运输业、道路运输业、邮政快递业和多式联运领域业务活动预期指数环比有所回升。”胡焓说。
多式联运助力整车出口。5月31日，装载一批出口海外的比亚迪新能源汽车的货轮缓缓驶离江苏南通港码头。车辆以铁路运输为主、公路运输为辅，集结至洋吕铁路吕四物流基地，再通过滚装船直达欧洲市场，“铁路集货、港口装船、海运出海”的多式联运优势得到充分体现。
近日，重庆原有物流产品“东盟快班”正式升级为“亚欧快线”。“亚欧快线”实现了在东盟、欧洲、中亚等不同市场间的统一订舱、统一定价，减少30%以上的中间环节；在海外为企业提供境外仓储、短驳、清报关等“一站式”服务，产品服务从“站到站”延伸到“门到门”，综合物流成本下降20%。
中国物流与采购联合会副会长何辉表示，中欧中亚铁路班列及跨境公路运输联动运行，有效衔接国内国际供应链循环，物流国际化水平持续提高，稳外贸、畅通道作用凸显。