固态电池领域首个国际标准立项 产业链上市公司迎发展机遇

来源:证券日报2026-08-25 09:43

固态电池行业迎来里程碑式利好。近日,由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》在国际电工委员会(IEC)成功立项。该标准是固态电池领域全球首个国际标准。

国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示,此次固态电池领域首个国际标准立项,能够为全球固态电池技术研发与能源转型提供标准化参考框架,也有助于国内固态电池技术及产品“出海”,为产业链企业参与全球市场竞争提供重要的标准支撑。

商业化进程提速

固态电池具备高能量密度、高安全性、循环寿命长等突出优势,是新能源汽车、储能产业迭代升级的重要技术方向。

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示,长期以来,固态电池行业存在概念界定模糊、测试方法不统一、不同机构试验数据难以横向比对等痛点,这不仅制约了全球固态电池产业的技术研发迭代、产品商业化落地,也阻碍了产业全球规模化发展。

在眺远影响力研究院院长高承远看来,此次固态电池领域首个国际标准立项,将推动固态电池测试规范逐步明确,既有助于推动高安全、长续航电动汽车加速落地普及,也将引导行业集中力量突破关键核心技术,推动行业迈向规范化、高质量发展新阶段。

当前,我国固态电池产业正快速发展,技术迭代持续提速、政策体系不断完善、应用场景持续拓展、“出海”进程显著加快,产业综合竞争优势逐步凸显。

技术层面,国内已构建起“半固态先行落地、全固态攻坚突破”的差异化发展体系。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊对《证券日报》记者表示,半固态电池现有产线改造难度较低,成为现阶段商业化落地主力;全固态电池被视为行业终极技术目标,目前仍处于中试与小批量验证阶段。

政策持续赋能,是固态电池产业快速发展的重要基石。近年来,国家相继出台多项产业政策,助力固态电池产业化进程提速。例如,《新型储能规模化建设专项行动方案(2025—2027年)》《国家能源局等部门关于推进能源装备高质量发展的指导意见》等一系列政策,为固态电池行业创新发展营造了良好的政策环境。

地方层面,江苏、广东、上海等地已出台相关扶持政策,聚焦关键技术攻关、产线落地建设、示范场景应用等领域,为固态电池技术攻关与产业化落地提供有力支持。

政策红利叠加技术迭代,我国固态电池产业规模化发展态势愈发凸显。中商产业研究院数据显示,2021年至2024年,中国固态电池市场规模由3亿元增长至95亿元,复合年增长率达216.4%,2025年约为197亿元。中商产业研究院分析师预测,2026年中国固态电池市场规模将达到318亿元。

盘古智库(北京)信息咨询有限公司高级研究员余丰慧对《证券日报》记者表示:“IEC国际标准落地后,全球将建立统一的测试评价体系。国内已完成国标验证的固态电池产品,有望进一步实现更大程度的产品测试数据互认,缩短海外认证周期,助力国内企业更深层次参与全球供应链竞争。”

从产业长周期视角来看,IEC国际标准落地带来的赋能价值将逐步显现。中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示,伴随长续航新能源汽车、eVTOL低空飞行器、人形机器人等应用场景需求持续释放,固态电池的市场应用空间将进一步拓宽。行业后续将依托真实场景完成技术验证,加速前沿技术向量产落地转化。

上市公司加码研发

固态电池领域全球首个国际标准的成功立项,将极大提振国内固态电池产业链企业的发展信心。当前,产业链上市公司正抢抓红利,加大研发投入,聚焦关键环节攻坚,技术迭代与产业化布局同步提速。

在实景应用方面,惠州亿纬锂能股份有限公司此前在深交所互动易平台称,公司已在固态电池领域进行技术布局。2025年9月,公司固态电池研究院成都量产基地正式揭牌,“龙泉二号”全固态电池成功下线。2026年3月,公司龙泉三号、四号固态电池已顺利下线,产品通过材料体系优化与结构设计创新,在工作压力控制上取得显著技术进步。

在上游材料端,江苏瑞泰新能源材料股份有限公司相关负责人表示,公司已在固态电池、半固态电池、锂硫电池以及钠离子电池等新型电池材料方面持续性地进行了相关的研发投入与积累。

凭借技术优势,已有企业取得实际订单。无锡先导智能装备股份有限公司相关负责人表示,公司拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案,截至目前,公司已与多家行业领军企业开展设备合作,相关产品获得客户高度认可并陆续获得重复订单。

“上市企业加码技术研发,是固态电池产业从实验室走向工业化量产的关键抓手,将推动技术成果加速完成验证,实现向量产产品的落地转化。”北京科方得科技发展有限公司研究负责人张新原在接受《证券日报》记者采访时表示,未来,具备持续研发能力、核心技术壁垒、量产落地能力的上市公司,将持续享受行业规范化发展红利。

本报记者 李万晨曦

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